Desde esta página enlazamos a una serie de entradas relacionadas con la Edad Moderna, que consideremos pueden ser de interés y utilidad para el lector y/o investigador.

Siglo XV

• Leonardo da Vinci y los fósiles marinos
• Miniaturas navales del s. XV
• Enrique el Navegante, el infante templario
• Abraham Zacuto y la navegación interoceánica
• La representación del poder marítimo naval en los albores del Renacimiento
• Nápoles en la tabla Strozzi

Siglo XVI

• La arboladura de las galeras
• Atlas Vallard: estética y técnica en el S. XVI
• ¿Qué son las cartas planas?
• La primera circunnavegación de la tierra quinientos años después
• “Matacapitanes”, un cañón de D. Álvaro de Bazán
• Remando en las galeras del S. XVI
• Un portulano ilustrado del Mediterráneo (I)
• Un portulano ilustrado del Mediterráneo (II)
• Portulanos reales: mapas para admirar en la corte
• Los barcos en la carta de Cristobal Colón
• El rey sueco y los grabados de las ciudades portuarias
• Los portulanos, una fuente histórica y estética
• Sarmiento de Gamboa: un marino frente a su destino
• La nave de los necios, una metáfora marítima
• 23 de abril: Cervantes y la mar
• Un caso de plagio en la cartografía naval del siglo XVI
• El Libro del Mar del Almirante Piri Reis
• El camino español a Flandes partía desde Cartagena
• Las fuentes del Nilo las descubrió un misionero español
• El impresionante palacio del Viso: arte naval y marítimo por doquier
• El Mary Rose: un museo para un pecio
• Los grafiti navales del Palacio de Ambel (Zaragoza)
• Introducción a las galeras en el siglo XVI
• Galeras S. XVI: Aparejo, timoneras y carrozas
• Galeras (S. XVI): Corullas, arrumbadas y artillería (I)
• Galeras (S. XVI): Corullas, arrumbadas y artillería (II)
• La gente de galeras
• El sistema de boga en las galeras (siglo XVI) (I)
• El sistema de boga en el siglo XVI (II)
• El sistema de boga en el siglo XVI (III)
• Galeras bastardas y extraordinarias

Siglo XVII

• Un “mapa nuevo y preciso del mundo” de 1658
• Torres que apuntan al cielo y miran al mar
• Moluscos para levantar fuertes inexpugnables: San Marcos de la Florida
• Un atlas por encargo del Rey Planeta
• La formación de pilotos en la Carrera de Indias
• Amaro Pargo, el pirata español y su leyenda
• El puerto del Callao durante el Virreinato (I)
• El puerto del Callao durante el Virreinato (II)
• Los inicios de la búsqueda de pecios
• Los libros Generales de las Galeras de España
• Un manuscrito básico para entender la construcción naval española

Siglo XVIII

• Batallas navales en mares de cobre
• Marcelo Spínola, 64 años al servicio de la Real Armada
• La cartografía del taller de Tomas López
• Pedro I, el rey navegante
• Fauna y flora marítimas de Mallorca en la época ilustrada
• Una expedición clave para el conocimiento del Antiguo Egipto
• Guardiamarinas rusos en la Academia española
• Auge y declive del Cuerpo de pilotos de la Armada
• La creación del cuerpo de pilotos de la Armada
• Un atlas de las Indias Occidentales (1775)
• El Curso de Estudios Mayores de la Real Armada
• La Matrícula de Mar: tripulaciones para la Real Armada
• 300 años de formación académica naval en España
• Un estudio del siglo XVIII sobre conchas marinas
• Una carta de Filipinas del siglo XVIII
• Un modelo de galera del S. XVIII para enseñar
• Ilustraciones marítimas japonesas del s. XVIII
• Colecciones documentales para la Historia Naval
• Colecciones para la Historia Naval (II)
• Una cureña “a la española” para un cañón del s. XVIII
• Groenlandia e Islandia descritas por un jurista ilustrado
• La mujer que sirvió en la fragata Mercedes: Antonio Mª de Soto
• Colecciones digitales del CSIC: el patrimonio documental más cerca
• La Armada y el reconocimiento de la Ciencia española en Europa
• Nueva obra en la Colección Cátedra de Historia Naval
• Gabriel Ciscar, otro genio incomprendido
• Academia de Guardiamarinas de Cartagena (1777-1824)
• Compendio de Navegación de Jorge Juan
• Nace la Colección Cátedra de Historia Naval
• Bernardo de Gálvez, un héroe español en la guerra de la independencia norteamericana
• Defensa de una tesis sobre Documentación e Historia Naval
• La fragata Mercedes: un buque de estado
• Navíos españoles del siglo XVIII (I)
• Navíos españoles del siglo XVIII (II)
• Navíos españoles del siglo XVIII (III)
• Navíos españoles del siglo XVIII (IV)
• Navíos españoles del siglo XVIII (V)
• Navíos españoles del siglo XVIII (VI)
• Navíos españoles del siglo XVIII (VII)
• Navíos españoles del siglo XVIII (VIII)
• Isabel Grameson: la última mujer que recorrió el Amazonas

Siglo XIX

• Los barcos de vapor y la publicidad en el s. XIX
• Monleón y la historia de la navegación
• Traslado de un faro histórico
• Patrimonio marítimo chileno del siglo XIX
• Los puertos del Atlántico en la cartografía histórica

General

En este apartado se listan las entradas enmarcadas dentro de la categoría “Edad Moderna”, pero que no pertenecen a un siglo determinado.

• ¿Cómo se usaba una carta plana?
• Las islas que nunca existieron
• La “Geografía” de Ptolomeo: El primer atlas del Mediterráneo
• Schoyen: una colección para la historia de la Humanidad
• Algunas consideraciones sobre el buque de estado “San José”
• Patrimonio iberoamericano al alcance de todos
• Hispanoamérica más cerca
• Los manuscritos que han sobrevivido al fanatismo
• Requisitos del diseño de una galera
• Mediterráneo: el Mar de los mil nombres
• El primer mapa de “carreteras” del Mediterráneo
• Más documentos disponibles: Gallica
• Europeana, patrimonio al alcance de tod@s
• Hoi An, la ciudad marítima más antigua de Vietnam
• Biblioteca Virtual de Defensa
• Los chonos: los amos del mar
• Patrimonio documental: navegando entre tesoros de papel
• Un mar de libros digitalizados (II): Hispana
• Tipasa, puerto mediterráneo en la encrucijada africana
• Siracusa, la ciudad griega de Italia
• Antiguas publicaciones sobre Historia Naval y Marítima (I)
• Más sobre el tesoro de la fragata Mercedes
• Hipona, la ciudad marítima de San Agustín
• Documentos del Museo del Prado en la Red
• Ornato y distintivos en las galeras
• Diccionario Español de la Lengua Franca Marinera Mediterránea